Bumalik noong, noong Abril ng 2013, nakilahok kami ni Scott Case sa isang mabilis na programa na tinatawag na Enrich Your Pitch sa Inc. Kumperensya sa GrowCo sa New Orleans. Itinatampok sa kumpetisyon ang lahat ng mga kumpanya na pagmamay-ari ng beterano. Ito ay isang kahanga-hangang grupo, at lalo akong dinala kasama ang isang sabik na lalaking nagngangalang Joseph Kopser, na nagtatayo ng kanyang bagong negosyo, RideScout. Sa oras na iyon, hindi ko napagtanto kung gaano ito bago.
Hindi nagwagi si Joe ng malaking gantimpala, ngunit sinabi niya na ang pamamahayag at pagkakalantad ay nagkakahalaga ng kanilang timbang sa ginto, na tinutulungan siyang manatiling nakalutang at makalikom ng mga mahahalagang pondo sa isang napaka-tiyak na oras. Sinabi rin niya sa akin (kamakailan lamang - nanatili kaming nakikipag-ugnay) na sa oras ng kanyang tono ng GrowCo ay halos wala siyang beta na bersyon ng kanyang ideya, at nagkakaroon siya ng isang imposibleng oras na nakabitin sa mga gumagamit.
Ngayon ay nag-flash pasulong tungkol sa isang taon o higit pa, at si Joe ay pumili ng isang tanghalian noong 1871, ang incubator ng tech sa Chicago na pinagsisilbihan ko bilang CEO ng, bilang lugar upang ilunsad ang RideScout sa Midwest. Ang negosyo ay literal na sumabog pagkatapos ng kaganapang iyon, na lumalawak sa isa pang 66 na lungsod sa loob ng ilang linggo. Ito ay isang kamangha-manghang paglulunsad at si Joe ay tumatakbo sa buong bansa mula pa noon, na may ilang daang mga provider ng pagsakay na aktibo ngayon sa 69 na merkado.
Mga sikreto ng kanyang tagumpay
Akala ko alam ko nang eksakto kung ano ang kanyang plano sa laro, ngunit nais ko pa ring marinig ito nang direkta mula sa kanya. Sa kabutihang-palad para sa amin si Joe ay nakakahanap pa rin ng oras upang mag-swing ng 1871 sa isang regular na batayan. Siya ay naging isang tinig at aktibong tagasuporta ng isang bagong hakbangin na inilunsad namin na tinawag na The Bunker, isang incubator at suporta na programa para sa mga negosyong pagmamay-ari ng beterano na isang paraan lamang na ibabalik ni Joe (ito ay isang malaking bahagi ng kung sino siya at kung ano siya nais gawin sa kanyang buhay.) Kamakailan lamang, gayunpaman, ay ang malaking anunsyo na si Daimler, isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa buong mundo, ay nakakuha ng RideScout at pumasok sa negosyong nagbabahagi ng biyahe.
Iyon ay isa pang kamangha-manghang hakbangin para sa isang pagsisimula na nakikipaglaban upang mabuhay ng kaunti pa sa isang taon na ang nakalilipas, ngunit ganoon ang mangyayari kung nasa tamang lugar ka sa tamang koponan at tamang ideya sa tamang oras. At, syempre, hindi ito nangyayari nang hindi sinasadya.
Kaya't naupo ako kamakailan kasama si Joe upang tanungin siya nang eksakto kung ano ang mga lihim sa likod ng mabilis na paglawak ng RideScout, at lahat ng magagandang bagay na sinundan mula doon. Sa isang salita, sinabi niya na ito ay dahil nagtayo siya ng isang 'platform.' Iyon ang musika sa aking tainga, sapagkat kamakailan lamang nagsulat ako tungkol sa paksang ito, at kamangha-mangha kung gaano kalapit ang kanyang paglalarawan sa mga kritikal na bloke ng gusali na nakasalamin sa aking kamakailang Inc. mga haligi
Tulad ng ipinaliwanag ko dati, ang lakas ng platform ay isang dalawang bahagi na diskarte na binubuo ng: (a) paggawa ng kung ano ang hindi magagawa, o hindi, gawin ng malalaking tao para sa kanilang sarili sa pamamagitan ng pagtatrabaho; at (b) paglikha talaga pamantayan ng industriya na nagsasaayos ng hindi nakaayos na data at merkado.
Maagang nalaman ni Joe na ang bawat isa sa mga kahaliling tagapagbigay ng transportasyon ay nagpapatakbo ng isang silo, at ang huling bagay na pinahahalagahan ng alinman sa kanila (o nakatuon sa) ay nakikipagtulungan sa pagbabahagi ng data ng ruta at gastos - kahit na ang gayong pagsasama ay malinaw na ninanais at lubos na mahalaga at kapaki-pakinabang para sa end user. Talaga, ang RideScout ay nagtayo ng isang tulay sa pagitan ng mga islang ito at lumikha ng isang komprehensibong platform na nagsisilbi sa mga pangangailangan ng mamimili.
Kahit na higit na mahalaga, naintindihan ni Joe na ang bawat vendor ay may kani-kanilang wika, terminolohiya, interface, atbp. At ang ganap na huling bagay na kailangan ng anumang mamimili ay mas maraming mga indibidwal na app sa kanilang mga telepono na hindi nakikipag-usap sa isa't isa at hindi maaaring maging mabisa kumpara sa isa't isa nang hindi namumuhunan ng isang labis na dami ng oras at lakas.
Ang pangangailangan para sa isang one-stop na karanasan sa pamimili at isang pinagsamang solusyon ay malinaw, ngunit wala talagang nasa posisyon na makatapos ng trabaho. Hindi na kailangang sabihin, ang unang tagagalaw ay magkakaroon ng pangunahing pagbaril sa pag-aayos ng buong puwang, pagtatakda ng mga pamantayan sa industriya, at pagiging nangunguna sa merkado. Sumakay ang RideScout upang iligtas.
Pagkatapos ay may pagkauna ng platform, na tumutukoy sa isang kritikal, nauugnay na pagsasaalang-alang: ang halaga ng pamumuhunan ng iyong enerhiya at mga mapagkukunan sa pagbuo ng mga imprastraktura na hindi kayang gawin ng mga indibidwal na manlalaro sa isang naibigay na merkado sa kanilang sarili.
Malinaw ang pangangailangan, at mayroong isang pangunahing pagkakataon, ngunit kailangan din ni Joe na tipunin ang pangkat na pang-teknikal na mabilis na makakagawa ng trabaho at sa isang paraan na agad na masusukat. Kailangan niyang bumuo ng isang platform at isang pangkalahatang solusyon na nagawa ng apat na bagay:
1. Ito ay ganap na kritikal upang malaman kung paano isalin, pagsamahin, at gawing normal ang data na kailangang 'makuha' mula sa mga site, supplier, at vendor mula sa buong bansa sa isang pare-parehong hanay ng mga format. Ang pagbuo ng mga ingest tool at mga programa sa pagsasalin ay pangunahing pamumuhunan sa oras at dolyar.
dalawa. Ito ay pantay na mahalaga upang bumuo ng isang solong interface para sa lahat ng pagbabahagi sa pamamagitan ng patayo. Sa madaling salita, ang lahat ng pagbabahagi ng bisikleta na kinakailangan upang huli ay magkapareho sa pamamagitan ng RideScout anuman ang lungsod na iyong kinaroroonan, at pareho ang totoo para sa lahat ng pagbabahagi ng kotse, pagbiyahe, at pagsakay para sa pag-upa. Walang ibang tao na tumataas upang pondohan ang pagbuo ng isang solong pamantayan, isa na kinakailangan din upang kahit papaano ay account para sa mga outliers sa ilang mga lugar na ang mga partikular na diskarte ay kailangang ma-melded sa pangkalahatang sistema.
3. Ang sistema at ang backend ay dapat na nasusukat at sapat na matatag sa Araw ng Isa upang mapaunlakan ang pagbaha ng data (at, sana, mga gumagamit), pati na rin ang demand mula sa bagong interesadong kalahok na vendor at mga kasosyo (sa sandaling magising sila) sa isang pambansang batayan , at ang proseso na kinakailangan upang maging awtomatiko hangga't maaari.
Apat. Ang pangkalahatang hanay ng solusyon ay kinakailangan upang mapalawak at palaging umaatras, sapagkat ang tanging paraan upang matiyak na pinananatili ng RideScout ang posisyon ng pagiging pinuno nito ay ang patuloy na pagtaas ng bar sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga tampok at pag-andar na tumugon sa pag-input, mungkahi, reklamo, at pagdaragdag ng mga hinihingi at mga inaasahan ng lahat ng mga kalahok, kabilang ang iba't ibang mga katawan ng gobyerno sa bawat lokasyon ng heograpiya. Tulad ng nangyari, ang katotohanang ang RideScout ay kumuha ng isang napaka-payapa at nakikipagtulungan na diskarte sa mga tagapamahala ng lungsod at mga kinatawan ng regulasyon habang ang kumpanya ay lumipat mula sa merkado patungo sa merkado ay lumilikha upang lumikha ng isang napakalaking hadlang para sa iba pang mga potensyal na bagong entrante.
Sa huli, sasabihin ng oras, ngunit si Joe ay nasa isang nakagaganyak na pagsakay. Walang nakakatalo sa isang mahusay na naisip at mahusay na binuo na platform - hangga't patuloy mong itataas ang bar.
