Anong solong damdamin ang pumupukaw sa mga tao upang simulan ang matagumpay na mga kumpanya? Hindi ito inspirasyon o hilig o kumpiyansa. Ayon kay Sir Richard Branson , ang 68 taong gulang na tagapagtatag ng Virgin Group, na kumokontrol sa halos 400 mga kumpanya, narito ang sentiment na kailangan mo: Frustration.
'Madalas mong makita ang mga pagkakataon mula sa personal na pagkabigo,' sinabi ni Branson sa madla sa Qualtrics X4 Experience Management Summit noong nakaraang linggo. Upang ilarawan, ipinaliwanag niya kung paano nagsimula ang Virgin Atlantic. 'Ako ay 28, sa Puerto Rico, sinusubukang makarating sa Virgin Islands, at inihayag ng piloto na kailangan naming maghintay hanggang sa susunod na araw.' Bakit? Dahil lamang sa ang flight ay walang sapat na mga pasahero, at sa gayon ito ay nakansela.
Naiwan sa Branson ang isang lubos na hindi nasisiyahan na customer. 'Mayroon akong isang magandang ginang na naghihintay para sa akin, at ako ay mapahamak kung maghihintay ako hanggang sa susunod na araw,' alaala niya. Mayroon lamang isang kahalili - umarkila ng isang chartered na eroplano. Ngayon, si Branson ay isang bilyonaryo ngayon, ngunit sa oras na iyon, ang Virgin Records ay nagtatatag pa rin ng kanyang sarili, na pumirma sa ilang mga hindi kilalang o kontrobersyal na artista, tulad ng Sex Pistols. Ayon sa ilang ulat, wala talagang sapat na pera si Branson upang mag-charter ng isang eroplano. Ngunit, tulad ng sinabi niya sa madla, 'Isa sa aking paborito
ang mga parirala ay, 'I-screw ito, gawin natin ito! '
Siyempre, 'Screw it, gawin natin ito,' ay nakuha si Branson sa maraming mga malagkit na sitwasyon, halimbawa nang tangkain niyang tawirin ang Pasipiko sa isang mainit na air lobo at sumakit sa Antarctica sa halip na Los Angeles (muntik na siyang mamatay) , o mas kamakailan lamang nang siya ay nasugatan nang malubha sa isang kamangha-manghang aksidente sa bisikleta habang nagsasanay para sa 2016 Virgin Strive Challenge, kung saan siya at isang pangkat ng iba pang mga triathletes ay tumakbo, lumangoy, maglakad, at magbisikleta mula sa base ng Matterhorn hanggang sa tuktok ng Bundok Etna.
Sa kasong ito, 'I-screw ito, gawin natin' na humantong sa batang Branson na magpatuloy at i-charter ang eroplano, upang makarating siya sa pagmamahal ng kanyang ginang. Sa sandaling nakatuon siya sa charter, humiram siya ng isang pisara, isinulat dito ang 'Virgin Airlines, isang daan na Virgin Islands na $ 39', at lumibot sa iba pang mga pasahero ng kanyang nakanselang paglipad. 'At pinunan ko ang aking unang eroplano,' sinabi niya.
Isang record mate at isang airline?
Maraming tao ang iiwan sana nito, lalo na kung abala na sila sa pagbuo ng kung ano ang magiging pinakamalaking independyenteng label ng buong mundo. Sa katunayan, karamihan sa mga VC at eksperto sa entrepreneurship ay pinayuhan si Branson na manatili sa alam niya - puno ang kanyang mga kamay, ano ang kay Sid Vicious at lahat. Ngunit pagkatapos niyang mapunan ang paglipad na iyon, sinimulang pagnilayan ni Branson ang bangungot na paglalakbay sa hangin. Sa mga panahong iyon, hindi alintana ng mga airline ang tungkol sa pagtupad sa kanilang mga pangako sa mga pasahero, aniya, at regular nilang isasauli ang mga flight at pagkatapos ay mabangga ang mga tao.
Sigurado si Branson na makakagawa siya ng mas mahusay. Kaya't - 'I-screw ito, gawin natin' - nagpasya siyang bumili ng pangalawang eroplano at subukan ito. Tumawag siya sa isang executive ng Boeing at sinabi, 'Ako si Richard Branson, ibebenta mo ba ako ng 747?'
'Sinabi niya, 'Sino ka?' Naaalala ni Branson.
'Sinabi ko, 'Mayroon akong Virgin Records at ang Sex Pistols.'
'Sinabi niya, 'Hangga't hindi mo ito tinawag na Birhen, dahil ipalagay ng mga tao na ang iyong airline ay hindi pupunta sa buong paraan.'
Siyempre, tinawag ni Branson ang kanyang airline na Birhen, at ang natitira ay kasaysayan. Pinag-iba ng airline ang sarili sa pamamagitan ng paglalagay ng mga screen sa mga seatback bago pa gawin ang iba pang airline, at pagbibigay ng mga standup bar sa mga flight nito. Nang subukang pilitin ng British Airways ang mas maaga sa labas ng negosyo gamit ang mga taktika na walang kamay tulad ng maling pagsasabi sa mga pasahero na ang mga flight nito ay nakansela, nag-demanda si Branson para sa libel at nanalo ng $ 945,000 - na ipinamahagi niya sa mga empleyado ng airline. Ito ay naiulat na kilala bilang 'ang BA Christmas bonus.'
'Ang lahat ng negosyo ay isang pangkat ng mga tao,' paliwanag niya. 'Maaari kang magkaroon ng limang mga airline, at lahat sila ay may 747s, ngunit ang makakaiba sa kanila ay ang mga tao. Kaya't ginagawa namin ang lahat upang matiyak na mayroon kaming pinakamasayang pangkat ng mga taong nagtatrabaho para sa amin. ' (Ibinenta ng Birhen ang Virgin America, na higit sa lahat ay nagpapatakbo sa pagitan ng mga lungsod ng West Coast, sa Alaska Airlines noong 2016, at ang tatak ay nagretiro noong 2018. Ngunit ang Virgin Atlantic ay buhay at maayos.)
Anong mga pagkabigo ang nakasisigla sa Branson na isaalang-alang ang pagsisimula ng mga bagong kumpanya sa mga panahong ito? Sa gayon, mayroong paglalakbay sa riles, na nag-iiwan ng maraming nais. At pagkatapos ay may mga cruise. Si Branson ay isang masugid na manlalakbay sa buong mundo, ngunit hindi pa siya nakatapak sa isang cruise ship. 'Hindi ko kailanman pinapangarap na mag-cruise,' sinabi niya. 'At sinabi namin, paano kung makakalikha kami ng uri ng cruise ship mismo at ang aming mga kaibigan ay nais na magpatuloy?' Ang resulta ng pag-iisip na ito ay Virgin Voyages - ang kumpanya ay may salitang 'cruises' na naka-cross dito website . Nangangako ito na 'walang mga bata, walang mga buffet, at walang mga limitasyon.' Ang mga unang paglalayag nito ay pinlano para sa tagsibol ng 2020. Sino ang nakakaalam kung anong pagkabigo ang maaaring harapin ni Branson sa susunod?
