Ang pagkahumaling ng Silicon Valley sa paghahanap ng mga bagong paraan upang magawa sa kalangitan ay lumalaki.
Ang co-founder ng Google na si Sergey Brin ay nagtatayo ng isang higanteng airship sa loob ng isang hangar sa Mountain View, ayon sa Bloomberg . Ang lihim na gawain ay nagaganap sa NASA Ames Research Center, sa kalye mula sa punong tanggapan ng Google.
Ang mga inhinyero ay nakabuo na ng metal frame ng airship, na tumatagal ng halos lahat ng napakalaking Hangar ng Ames Center habang ang Google ay kinuha ang mga hangar ng NASA noong 2015, ang lihim na proyekto ay iniulat na hindi isang pakikipagsapalaran sa Google o Alphabet.
Ang mga hindi nagpapakilalang mapagkukunan ng Bloomberg ay nagsabi na ang proyekto ay pinamumunuan ni Alan Weston, ang dating direktor ng mga programa sa NASA Ames. Si Weston ay dating miyembro ng Air Force at dati ay nagtrabaho sa isang lunar sasakyang panghimpapawid.
Sa isang panayam noong 2013, nagsalita si Weston tungkol sa isang mapagpapalagay na sasakyang panghimpapawid na maaaring maghakot ng 500 tonelada ng karga. Ito ay magiging helium-based at mahalagang 'huminga,' na kumukuha ng hangin mula sa labas habang ang presyon sa loob ng bapor ay lumipat. Ang barko, aniya, ay maaaring mapunta sa mga lugar na iba sa mga paliparan, at magiging mas mahusay sa gasolina kaysa sa isang trak.
Hindi malinaw kung iyon ang barkong itinatayo ng Brin. Hindi rin maliwanag kung plano niya na gawing pera ang proyekto, o kung ito ay simpleng bagay na ginagawa niya para masaya. Hindi niya makumpirma ang proyekto sa Bloomberg, na sinasabi lamang na wala siyang 'sasabihin tungkol sa paksang ito sa ngayon.'
Ang Brin ay ang pinakabagong tech tycoon lamang upang makisangkot sa pagbuo ng isang lumilipad na makina, publiko man o lihim. Ang kapwa tagapagtatag ng Google na si Larry Page ay personal na nagpopondo ng dalawang mga startup na lumilipad na kotse: Zee. Aero, na inilunsad noong 2010 at halos nanatiling wala sa mata ng publiko, at si Kitty Hawk, na naging lihim din, ngunit naglabas ng video ng sasakyang ito na lumilipad sa ibabaw ng tubig mas maaga sa linggong ito.
Maliwanag na tinitingnan din ni Travis Kalanick ang kalangitan: Mas maaga sa linggong ito, inihayag ng Uber na nakipagsosyo ito sa NASA at FAA habang sinusubukan nitong bumuo ng isang network ng mga lumilipad na taxi. Sinabi ng kumpanya na nais na magkaroon ng mga sasakyan sa hangin sa pamamagitan ng 2020. Sa paglaon, nais nito ang mga sasakyang iyon na lumipad nang autonomiya at magastos nang kaunti tulad ng isang regular na pagsakay sa Uber.
Ang A3, ang makabagong ideya ng Silicon Valley lab para sa tagagawa ng eroplano na Airbus, ay bumubuo ng sarili nitong mga lumilipad na kotse. Ang kumpanya ay inangkin noong nakaraang taon na pumili ito ng isang disenyo para sa mga sasakyan at ang unang mga flight flight ay pinlano para sa 2017.
Habang ang mga lumilipad na sasakyan ay naging pantasya ng sci-fi sa loob ng mga dekada, malaking hakbang ang nagawa nitong mga nakaraang taon. Gayunpaman, ilang mga malalaking hadlang ang mayroon bago sila maging isang katotohanan. Ang mga sasakyan ay hindi tatayo ng isang pagkakataon na i-clear ang mga hadlang sa pagkontrol nang walang mga awtomatikong sistema para maiwasan ang nakamamatay na banggaan, na binanggit ng ilan bilang pinaka-mapaghamong bahagi ng pagbuo ng mga sasakyang lumilipad.
Samantala, walang bansa sa mundo ang kasalukuyang nagpapahintulot sa mga awtomatikong drone na lumipad sa mga lugar ng lunsod. At ang pagbuo sa U.S. ay maaaring patunayan nang mas mahirap kaysa sa ibang mga bansa: Ang mahigpit na mga patakaran ng FAA ay humantong sa ilang mga kumpanya, tulad ng Amazon, upang subukan ang kanilang drone technology sa ibang bansa. Ang pagkuha ng anumang uri ng sasakyang lumilipad sa masa ay malamang na mangangailangan ng pagtatrabaho nang malapit sa organisasyong iyon - at ang proseso ay maaaring tumagal ng mahabang panahon.
Gayunpaman, ang katunayan na ang ilan sa mga pinakamaliwanag na pag-iisip sa mundo ay naghahanap ng paitaas ay nangangako para sa industriya - kahit na ang ilan sa mga proyekto ay nakalaan na magkaroon lamang upang mabigyan ng kasiyahan ang kanilang mga tagalikha.
