Noong nakaraang buwan, inihayag ng Volkswagen na natatapos na ang paggawa ng pangatlo (at pangwakas) na bersyon ng Volkswagen Beetle, isang kotse na sinusubaybayan ang angkan nito pabalik sa pre-World War II Germany.
Sa buwang ito, ang pinaka malinis, orihinal, na bersyon ng kotse na maisip mo na binebenta sa online na lugar ng auction ng kotse, Hemmings .
Ito ay isang 1964 Volkswagen Beetle, na may 22 milya lamang sa odometer - na itinatago mula pa nang maitaboy ito sa maraming 54 taon na ang nakakaraan. Ang humihiling na presyo? Isang cool, $ 1 milyon.
Narito ang kuwento ng milyong dolyar na Beetle - kasama kung bakit ang kotseng ito ay isang icon at nagkakahalaga ng ilang minuto ng iyong oras.
'Ang pinakamahalaga at iconic na kotse ng lahat ng oras'
Noong 1964, isang auto mekaniko ang nagngangalang Rudy Zvarich , na minamahal ang kanyang 1957 Beetle, bumili ng mas bagong edisyon upang magamit bilang isang backup. Bakit? Natutunan niya ang tungkol sa mga pagbabago sa disenyo na darating para sa 1965, at hindi niya gusto ang mga ito.
Ngunit, hindi na niya kailangan ng backup. Maliwanag na siya ay naging isang bagay ng isang kolektor habang nagpatuloy ang buhay, at ang kanyang pagmamalaki sa pagbili ng isang kotse para sa $ 1.756.90 at hindi kailanman hinimok ito maliban sa bahay mula sa dealer, ay sapat na para sa kanya na itago ito sa walang katiyakan.
Namatay si Zvarich noong 2016. Ang kanyang pamangkin ay minana ang Beetle, at inilagay ito para sa auction.
Ang hulaan ko ay makukuha niya siguro ang malaking presyo ng pagtatanong mula sa isang mayamang kolektor. Sapagkat may isang dahilan kung bakit tinawag na ang Beetle na 'pinakamahalaga at iconic na kotse ng lahat ng oras,' ng isang publisher ng mahilig sa kotse.
Talagang tatlong dahilan.
Ang disenyo
Kung ikaw ay isang tagahanga ng hindi kapani-paniwalang disenyo, kailangan mong pag-aralan ang Beetle. Ito ay ang iPhone ng kanyang panahon, isang makinis, maliit, kakaiba, bilugan, simpleng hitsura na machine na kasing-iba ang hitsura mula sa kumpetisyon na maaari mong isipin.
At hindi rin kasama ang medyo mapanganib na mga kampanya sa ad , na kung saan ay iconic ngayon. Tulad ng magazine na 'Think maliit' na nagpakita ng isang maliit na larawan ng kotse, o ang ad na 'Lemon' na nagtatampok ng buong sukat ng kotse, at pinag-uusapan kung ano ang gagawin ng VW kung ang isa sa mga kotse nito ay naging isang sira.
Ang pagpapalawak
Noong 1950s, ang ideya ng pagbili ng isang banyagang kotse sa Estados Unidos ay radikal. Binago ng Beetle ang lahat ng iyon. Pagsapit ng 1955, mayroong 35,000 VWs sa Estados Unidos. Noong 1960, ang Volkswagen ay nag-import ng 300,000.
Sa paghahambing, ang Honda CR-V ay nagbenta ng 400,000 sa Estados Unidos noong 2016. At ang aming populasyon ngayon ay halos 70 porsyento na mas malaki kaysa noong unang bahagi ng 1960.
Pagsapit ng 1992, ang VW ay gumawa ng higit sa 21 milyong mga Beetle sa buong mundo. Napakalaking numero, para sa isang maliit na kotse.
Ang haba ng buhay
Kahit na kukunin mo ang isang kalawang na taong Beetle ng 1970, mayroon kang isang piraso ng kasaysayan ngayon. Huminto sa pagbebenta ang Volkswagen ng orihinal na bersyon noong 1979 sa Estados Unidos, kahit na patuloy itong dumaan sa 2003 sa Mexico.
Inilunsad nila ang dalawang edisyon ng muling pagkabuhay, ngunit ang huli sa dalawa ay magtatapos sa paggawa sa 2019.
'Ang [orihinal] Beetle ay isang alamat,' sinabi ng may-akda na si David Kiley Ang Wall Street Journal . 'Ngunit ang masarap na tugon sa pinakabagong Beetle na ito ay patunay na kahit na ang Baby Boomer ay lumipat na.
Ang tanging paraan na ito ay maaaring bumalik? Sinabi ng kumpanya na maaari nilang isaalang-alang ang disenyo para sa isang modelo ng lahat ng de-kuryenteng . Maliban dito, kakailanganin mong pumili ng isa na ginamit na.
