Mas malaki ito kaysa sa Star Wars.
Ang Tesla Model 3 ay ang saklaw na 200-milyang sakyan ng kuryenteng kuryente na magpapasimula sa susunod na taon, ngunit sa katapusan ng linggo, 276,000 katao ang bumagsak ng $ 1,000 upang magreserba ng isa .
CEO Elon Musk nabanggit na ang average na presyo ng pagbebenta ay $ 42,000 (na may batayang presyo na $ 35,000), na nangangahulugang ang kabuuang hakot ay humigit-kumulang na $ 12B. Sa mga tuntunin ng aktwal na papasok na cash flow, $ 276M iyon para sa isang kotse na iilan sa atin ang talagang nagmamaneho.
Mas malaki din iyon kaysa sa pagbubukas ng Star Wars: Ang Force Awakens sa pagtatapos ng linggo sa $ 246M. Ito ay isang tipan tungkol sa estado ng industriya ng kuryenteng kotse, sa kabila ng sinasabi ng aking kasamahan dito tungkol sa bilang ng mga istasyon ng singilin na masyadong mababa (na totoo). Mas mahalaga, ito ay isang tipan kay Musk mismo at sa kumpanya sa mga tuntunin ng kung paano mabisang makabuo ng momentum para sa iyong produkto.
Una, ito ay kasing laki o mas malaki kaysa sa anumang pagbubukas ng pelikula. Ang mga tao ay pumila sa paligid ng bloke. Hindi lang nila inabot ang $ 10- $ 15 upang makapanood ng pelikula, nagbigay sila ng $ 1,000 para sa isang pre-order. Ang kotse ay hindi kahit na lumabas hanggang sa paglaon sa 2017, kaya mas katulad ng 18 buwan kaysa sa isang taon. Hindi mo rin masubukan ang drive drive nito. Ang presyo para sa kotse ay halos dalawang beses kung ano ang babayaran mo para sa isang katulad na laki ng Nissan o isang Mazda. (Ang average na presyo na $ 42,000 ay inilalagay ito malapit sa presyo ng isang Audi A4 o A6, sa totoo lang.)
Kaya ano ang lihim? Nakakakita ako ng isang direktang paghahambing sa Apple at kung paano nila market ang kanilang mga produkto. Ito ay isang belong ng lihim na bahagyang nakakubli. Alam namin na ang kotse ay magkakaroon ng isang napakalaking tablet na mukhang isang iPad (ang mas malaking 12.9-pulgada na bersyon hindi mas maliit). Mapupunta ito sa 0-60 sa apat na segundo, o malapit sa kung ano ang aasahan mo sa isang Corvette Stingray. Susuportahan nito ang Autopilot para sa autonomous na pagmamaneho sa highway. At, mukhang isang sasakyang pangalangaang kapwa sa loob at labas. Sumisigaw ito ng Apple mula sa bawat isa B-catch .
Lahat ng iyon ay walang kinalaman sa paghahambing sa pangkalahatang diskarte sa likod ng produkto. Ang kumpanya ay gumawa isang legit na sports-car upang pukawin ang ating gana sa pagkain, pagkatapos ay a malaking mamahaling kotse na 300 milya sa isang singil. Elon Musk naging ang bagong Steve Jobs. Nag-set up ang kumpanya ang kanilang sariling mga istasyon ng pagsingil sa buong bansa (bagaman mayroon lamang silang tatlo sa aking buong estado). Kapag nag-order ka ng isa, pipiliin mo ang iyong mga tampok tulad ng pag-order ng carpet at blinds para sa iyong bahay, pagkatapos ay maihatid sa tindahan sa inyong lugar pagmamay-ari ni Tesla , tusong pag-iwas sa salita dealer . Kung hindi ka nagkataong manirahan malapit sa isang tindahan, maaari kang makapaghatid ng isa sa iyong daanan.
Kung ang kontrol sa ecosystem, ang mataas na profile na CEO ay kumukuha ng mga pingga mula sa likod ng isang kurtina, ang mga linya ng mga taong naghihintay na mag-order ng isang produkto, ang mga bundok ng cash na nakolekta kahit na bago ang isang produkto ay ipinadala, at ang mabuting kontrol sa isang hype machine ay hindi ' t ipaalala sa iyo ng Apple, hindi ka nagbibigay pansin.
Ngayon para sa coup. Ang Model 3 ay ang 'everyman' na kotse, kaya't iminungkahi ng ilang mga pagtatantya na magkakaroon ng marami 500,000 pre-order bago lumagay ang alikabok. Nagtataka kami kung bakit binayaran lang ng GM ang $ 1B Pag-aautomat ng Cruise diba Marahil may naamoy sila sa hangin. Sa 500,000 na mga yunit, ilalagay nito ang Tesla nang higit sa mga iconic na tatak tulad ng Mazda at VW (noong 2015, parehong nabili sa paligid ng 400,000 na mga unit bawat isa sa U.S.) kahit na wala pa rin malapit sa Nissan (1.5M na mga sasakyan) o Ford (2.6M na mga sasakyan).
Ito ang EV na sa wakas ay gawing isang pangunahing kapangyarihan ang Tesla.
Ano sa tingin mo? Ang Tesla ba ang bagong Apple? Mag-post sa mga komento.
