Mas mababa sa dalawang linggo mula nang ang Tesla CEO na si Elon Musk (sa) sikat na inilabas ang Tesla Cybertruck. Upang ilarawan ang reaksyon ng publiko bilang polarizing ay isang napakalaking pag-iingat, na may mga komento mula sa 'ganap na kamangha-manghang' hanggang sa 'ganap na kakila-kilabot' - at hindi gaanong nasa pagitan.
Kung katulad mo ako, sa una ka ay hindi naniniwala na ilulunsad ni Musk ang Cybertruck kasama ang kasalukuyang disenyo. Tinanong ko pa rin kung ang mga executive ng Tesla ay natatakot na itulak ang mga ideya ni Musk, o kung makikinig si Musk kung gagawin nila ito.
Ngunit huwag magkamali:
Alam mismo ni Musk kung ano ang ginagawa niya. Sinadya niyang gawing 'pangit' ang Cybertruck, at maaaring ito ang pinakamatalinong bagay na nagawa niya.
Ang kagandahan ay nasa mata ng nagmamasid
Sa mga araw kasunod ng paglunsad ng Cybertruck, ang kasabihang, 'Ang kagandahan ay nasa mata ng nakatingin,' ay patuloy na tumatakbo sa aking isip. Ang aking paunang reaksyon sa trak ay visceral: Oo, naisip kong ito ay pangit. Ngunit higit pa rito, namangha ako sa sinuman na talagang gugustuhin ang pangahas na disenyo.
Gayunpaman, sa parehong oras, sinimulan kong pahalagahan ang ginawa ni Musk.
Ang disenyo ng pickup truck ay hindi nagbago nang malaki sa higit sa isang daang taon, mula pa noong mga araw ng Ford Model TT. Idagdag sa katotohanan na ang mga may-ari ng trak ay may posibilidad na maging tapat sa tatak, at ang Musk at kumpanya ay naharap sa isang mabigat na hamon: Upang makagawa ng anumang makabuluhang epekto sa merkado ng pickup truck, kinailangan nilang magkaroon ng ibang bagay.
Marami iba
'Mayroong literal na milyon-milyong mga tao na bumili ng isang Ford F150. Pagkatapos, limang taon na ang lumipas, bumili sila ng isa pang Ford F150, at pagkatapos, anim, pitong taon na ang lumipas, bumili sila ng isa pang Ford F150, ' ipinaliwanag ang sikat na tech reviewer na si Marques Brownlee sa YouTube. 'At kung lumabas ka ng isang bagong Tesla pickup truck na mukhang katulad ng Ford F150, at sa halip na isang makina mayroon itong baterya at ilang mga motor at may isang logo na Tesla dito, hindi nila ito bibilhin . Tulad ng hindi nila binili ang iba pang kumpetisyon na ganoong kamukha. Bibili lang sila ng isa pang F150. '
Kaya, sina Musk at Tesla ay kumuha ng isang matapang na peligro. Ganap nilang dinisenyo ang hitsura ng isang trak, mula sa lupa. At nakagawa sila ng isang disenyo na tulad ng wala kahit sino na nakita, sa labas ng science fiction at mga video game.
Walang alinlangan, alam ni Musk na maraming tao ang tatawag nito na pangit.
Alam niyang galit ang karamihan dito ... kahit papaano, sa una.
Ngunit pagkatapos lamang ng dalawang linggo, naging malinaw na ang disenyo ng Cybertruck ni Tesla ay napakatalino, sa tatlong simpleng kadahilanan.
Sumusunod sa pagpapaandar ang form.
Mas maraming natutunan ang mga tao tungkol sa Cybertruck, mas pinahahalagahan nila ang magagawa nito.
Ang utility na inaalok ng Cybertruck ay kasalukuyang hindi tugma, kasama ang:
- hanggang sa 14,000 pounds ng kakayahan sa paghila (bersyon ng tri-motor);
- 120- at 240-volt outlet na maaaring magamit upang magbigay ng mga tool sa kuryente nang hindi ginagamit ng isang generator;
- isang on-board air compressor;
- adaptive air suspensyon;
- isang motorized roll-out na takip na nagsisiguro sa kama, na tinawag ni Tesla na 'ang vault';
- isang espesyal na sistema ng pagtali na nagbibigay-daan sa iyo upang magsingit ng anchor o mga mounting point sa iba't ibang mga posisyon; at
- ang kakayahang pumunta mula 0 hanggang 60 mph nang mas mababa sa 2.9 segundo (bersyon ng tri-motor), 4.5 segundo (dalawahan-motor), o 6.5 segundo (solong-motor na likurang-gulong drive)
Pagkatapos, mayroong ang panlabas - gawa sa parehong hindi kinakalawang na asero na ginamit sa Starship rocket na binuo ng SpaceX. Ito ay patunay sa bala, lumalaban sa 9mm na mga bala.
Tandaan din na pagdating sa lakas sa kalikasan, ang tatsulok ay namamahala nang higit - at ang Cybertruck ay karaniwang isang malaking tatsulok. Hindi man sabihing pinapayagan ng disenyo ng sasakyan si Tesla na bawasan nang husto ang mga gastos sa produksyon, makamit ang isang entry-level na punto ng presyo na $ 40,000.
Sa paglipas ng panahon, ang disenyo ng Cybertruck ay nagiging isang simbolo ng higit na kakayahang magamit, katalinuhan, at gastos - at ginagawang maganda ito sa paningin ng marami.
Parang ang kinabukasan.
Ayon sa kaugalian na pagsasalita, ayaw ng mga mamimili ang pagbabago.
Naaalala mo kung tonelada ng mga tao ang nanunuya sa unang iPhone dahil wala itong pisikal na keyboard? Mayroong katulad na panlilibak sa form factor ng AirPods. Ngunit mabilis na isulong ng ilang taon, at ang iPhone at AirPods ay naging pinakamahusay na mga benta.
Personal kong talagang hindi nagustuhan ang hitsura ng Cybertruck noong una ko itong nakita. Ngunit mula noon, isang nakakatawang bagay ang nangyari.
Sa ilang mga araw, ang mga hitsura ay lumaki sa akin.
Ngunit paano ito magiging Paano ko ba pahalagahan ngayon ang isang bagay na literal kong naisip na isang biro lamang ng ilang araw?
Eksaktong naipako ng Strategist ng Brand at Marketing na si Mike Gastin kung bakit ito nangyari sa hindi mabilang na tao. Inilarawan niya ang Cybertruck bilang isang 'masterstroke' ng tatak, at sinasabing makakatulong itong tukuyin ang pangako ng tatak ni Tesla:
Paghahatid ng hinaharap, ngayon.
'Sa palagay ko ang henyo ng ginagawa nina Elon Musk at Tesla ngayon sa Cybertruck ay inilalabas nila kung ano ang mayroon sa nakaraan ay isang konsepto na kotse,' sabi ni Gastin. 'Ngunit ibinebenta nila ito bilang isang sasakyan sa produksyon. Tiningnan mo ang disenyo ng sasakyang ito at parang wala kang nakita. '
Ito ay ganap na tama, at hinahawakan nito kung ano ang maaaring maging pinakamahalagang punto ng paglulunsad na ito.
Ang Cybertruck ay isang changer ng laro.
Gamit ang Cybertruck, ang Musk ay hindi sumusubok na pumasok at magnakaw ng 1 o 2 porsyento na pagbabahagi ng merkado.
Sa halip, siya nilikha isang bagong merkado.
Oo, ang Cybertruck ay sapat na magkakaiba upang maakit ang mga may-ari ng trak na pinahahalagahan ang utility nito. Ngunit higit pa rito, aakit ito sa mga mamimili na hindi kailanman bibili ng isang tradisyunal na trak.
Mag-aapela ito sa mga mahilig sa teknolohiya na nais ang isang mas malaking sasakyan, kasama ang higit na imbakan at kaligtasan. Para sa marami, maaari nitong mapalitan ang pagbili ng isang minivan o isang SUV.
At iyon ang dahilan kung bakit nakikita namin ang nasabing sigasig para sa Cybertruck - hanggang sa higit sa 250,000 mga tao na nagdeposito ng daang dolyar upang mapabilang sa mga unang potensyal na may-ari ng Cybertruck.
Ano ang ibang kumpanya na gumawa ng ganitong uri ng kaguluhan para sa isang bago ... kahit ano?
Ang Tesla ay naging isa sa pinakamahalagang kumpanya ng sasakyan sa buong mundo, batay hindi sa kung ano ang nagawa na nito, ngunit sa potensyal nito na baguhin ang hinaharap ng industriya ng awto.
Sa madaling salita, ang Tesla ay naroroon ngayon dahil ito ay isang kumpanya na batay sa naka-bold na mga ideya.
At ang Cybertruck ang pinakamatapang na ngayon.
