Hindi lihim na mayroon kaming problema sa paglalakbay. Masyadong mahaba ang pag-ikot sa bayan, masikip ang mga kalsada, at kung nais mong maglakbay sa pagitan ng mga lungsod, hindi eksakto na gagana ang pagkuha ng mabagal na tren.
Ngunit iyon ang isang problema na sinusubukan ni Elon Musk na malutas sa kanyang mga kumpanya na The Boring Company at SpaceX. At noong Linggo, ipinakita ang galing ng SpaceX's 2019 Hyperloop Pod Competition.
Tinanong ng kumpetisyon ang mga koponan na nagtayo ng mga pod para sa Hyperloop upang mapabilis ang isang milyang tubo sa punong tanggapan ng SpaceX sa Hawthorne, California. Ang oras ng panalong, sa pamamagitan ng pangkat TUM Hyperloop , magtakda ng isang bagong tala ng bilis na 288 milya bawat oras, apat na milya bawat oras na mas mabilis kaysa sa nakaraang talaan. Ang koponan ay dating kilala bilang WARR Hyperloop at itinakda ang tala noong nakaraang taon sa 284 milya bawat oras.
Hindi na kailangang sabihin, ang mga tagasuporta ng kilusang hyperloop ay humanga sa pagganap. At sinabi ni Elon Musk na plano ng kumpanya na gumawa ng paligsahan sa hyperloop mas sopistikado pa sa susunod na taon sa pamamagitan ng pagbuo ng isang Hyperloop tube na halos sampung beses na mas mahaba sa mga curve, na nangangailangan ng mga sasakyan na mag-navigate sa kurso habang pinapanatili ang bilis.
Marahil na pinakamahalaga, ipinakita ng bagong tala na mayroong higit pang pagpapabuti na magagawa. Habang ang 288 milya bawat oras ay tiyak na wala ng pagtatawanan, ang teknolohiya ng Hyperloop ay may teoretikal na maximum na bilis na 760 milya bawat oras. Posible, kung gayon, na habang tumatagal, ang mga kumpanya ay maaaring lumikha ng mas mabilis na transportasyon.
Isang sulyap lamang sa kung ano ang susunod na susunod! pic.twitter.com/exjpUQZJ2z
- TUM Hyperloop (@TUM_Hyperloop) Hulyo 2, 2019
Sa katunayan, ang kumpetisyon noong Linggo ay higit pa sa isang pagtatangka ng SpaceX, The Boring Company, at si Musk mismo upang patunayan muli na ang mabilis na paglalakbay ay hindi lamang magagawa, ngunit magagawa.
Ang kumpetisyon ay isang mahalagang sangkap sa pagbuo ng konsepto ng Hyperloop. Nakakakuha ito ng mga koponan na bumubuo ng mga teknolohiya para sa Hyperloop at tumutulong sa SpaceX at The Boring Company na makahanap ng mga isyu sa kanilang pagpaplano at teknolohiya at makahanap ng mga solusyon. Nakatutulong din ito na makabuo ng interes sa isang teknolohiya na mangangailangan ng consumer at corporate buy-in upang maging buong mundo.
Nilalayon ng teknolohiyang Hyperloop ang paglutas ng isang problema sa transportasyon kung saan ang mga gastos ay tumataas at ang mga inis ay tumatakbo nang mataas sa isang solusyon na mas mabilis, mas mura, at hindi mapinsala sa epekto ng panahon. Ang kumpetisyon noong Linggo ay isang bid ng Musk at ng kanyang mga kumpanya upang patunayan iyon. At ito rin ay isang pagkakataon para sa mga interesadong partido, kabilang ang mga kumpanya sa merkado ng transportasyon, upang makita ang mga paraan upang mapagbuti iyon.
Isa sa mga kadahilanang natalo lamang ng TUM Hyperloop ang dating record ng apat na milya bawat oras - at napalampas ng isang malawak na margin ang layunin nitong maabot ang 373 milya bawat oras - ay dahil sa dumanas ito ng pinsala na pinilit ang koponan na gumawa ng isang pagtigil sa emergency
Sa kabutihang palad, walang sinuman ang nasa pod, ngunit ang pinsala ay pa rin isang bagay na kailangang matugunan. Ang pod na ginamit ng TUM Hyperloop ay mas mababa sa anim na talampakan ang haba. Sa paglaon, kakailanganin ng Hyperloop na magdala ng mga pasahero sa malayo at malawak.
Kung gayon, para sa mga nagmamay-ari ng negosyo, may mga totoong problema na malulutas, kahit na sa pinakabago at pinaka-advanced na teknolohiya sa transportasyon. At tulad ng maaasahan, ang Hyperloop ay nangangailangan pa rin ng makabuluhang pagpapabuti upang makarating sa lugar na kinakailangan nito. Ang mga kumpanyang nagpapatakbo sa puwang na maaaring makuha ito doon - at mabilis na matulungan ang teknolohiya na lumago - ay aani ng gantimpala.
Tanungin mo lang si Elon.
