Matapos ang siyam na taon ng pagiging lihim, isang startup ng kotseng de koryente na may isang buong pulutong ng pagpopondo ay inilalantad sa publiko ang mga sasakyan nito.
Noong Lunes, inilabas ng Rivian na nakabase sa San Jose, ang pickup truck nito sa isang kaganapan sa Los Angeles, ang una sa dalawang kotse na walang gas na inilalantad ng kumpanya sa linggong ito. Itinatag ng MIT grad R.J. Scaringe noong 2009, ang kumpanya ay nagtipon ng higit sa $ 500 milyon sa pagpopondo habang pinapanatili ang isang masikip na takip sa mga futuristic-looking na disenyo.
Noong Martes, hinugot ng startup ang takip sa SUV nito. Sinabi ni Rivian na ang alinman sa kotse ay hindi magagamit hanggang 2020.
Sinasabi ng kumpanya na ang pinaka-makapangyarihang bersyon ng mga sasakyan nito ay maaaring maglakbay ng higit sa 400 milya sa isang solong pagsingil. Sa paghahambing, nai-advertise ng Tesla na ang Model 3 sedan na ito ay maaaring maglakbay nang 310 milya bawat singil.
Si Scaringe, na lumaki na nagpapanumbalik ng mga klasikong kotse at nagtamo ng kanyang PhD sa automotive mechanical engineering, ay nagtatag ng kumpanya na may layuning lumikha ng mga sasakyang pakikipagsapalaran na hindi umaasa sa gas. Ang startup ay tumatakbo sa stealth mode mula pa; hanggang anim na linggo na ang nakalilipas, ang mga pasilidad nito sa California, Michigan, Illinois, at ang U.K. ay walang anumang signage ng Rivian.
'Napagpasyahan namin, binigyan ang lahat ng mga pag-ikot at hamon, na maging tahimik sa mga unang taon,' sabi ni Scaringe. 'Sinabi namin,' Hintayin natin hanggang handa kaming ipakita sa mundo na talagang naayos namin ang lahat ng mga piraso na ito. ' At lahat ng mga piraso ay nasa lugar na. '
Kahit na ito ay nanatiling halos wala sa mata ng publiko, ang kumpanya ay gumagamit na ng higit sa 600 mga tao sa maraming mga estado. Sa 2016, ito binili isang planta ng produksiyon ng sasakyan ng Mitsubishi sa Normal, Illinois, na na-shutter noong nakaraang taon. Ang startup ay makakatanggap ng humigit-kumulang na $ 50 milyon na mga credit credit sa buwis kung umabot ito sa maraming mga target, kabilang ang paggamit ng 1,000 katao sa pasilidad sa 2024. Kasama sa mga namumuhunan nito ang konglomerate na nakabase sa Saudi- at UAE na si Abdul Latif Jameel at Japanese firm na Sumitomo.
Ang mga sasakyan ng startup ay nakatuon nang diretso sa mga adventurous, panlabas na uri - partikular, ang mga may pera. Ang kumpanya ay gumagawa ng mga pickup, SUV, at crossovers na nagkakahalaga ng $ 60,000 at $ 90,000 depende sa package. Sinabi ni Scaringe na ang kumpanya ay walang plano na lumipat sa mga sedan.
Gumagamit ang Rivian ng parehong chassis - mahalagang frame ng katawan - para sa lahat ng mga sasakyan nito. Titingnan nito upang kumita ng karagdagang kita sa pamamagitan ng pagpapahiram ng chassis sa iba pang mga gumagawa ng sasakyan. Hindi ito bihira sa industriya ng automotive, ngunit sinabi ni Scaringe na ang kalamangan ng kumpanya ay kung gaano kadali mapapalitan ang frame nito upang magkasya ang mga sasakyan sa magkakaibang mga segment.
'Ang aming mga produkto ay napaka-aspirational, napaka-premium, ngunit maaari naming i-dial ang pagganap nito pababa at gamitin ito sa mas maraming commodified application,' sabi niya. Hindi niya ibubunyag kung anong mga tatak ang pinagtutuunan ng pakikipagsosyo, maliban na ang mga ito ay magiging mga kumpanya 'na hindi direktang nakikipagkumpitensya sa amin - kaya't sila ay pantulong na taliwas sa pag-upo sa amin.'
Sa anumang kaganapan, ang kumpanya ay magkakaroon ng hiwa para sa trabaho nito. Ang mga napakahalagang public deadline ng Tesla ay nagpakita ng kahirapan sa pagtaas ng paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan - o anumang sasakyan para sa bagay na iyon. Tulad ng mayroon si Elon Musk itinuro sa maraming mga okasyon, Tesla at Ford ay ang tanging Amerikanong mga gumagawa ng auto na hindi kailanman nalugi.
Gayunpaman, ang mga layunin sa produksyon ni Rivian ay hindi magiging matarik tulad ng kay Tesla na naging Model 3, na idinisenyo nito 'para sa masa.' Sinabi ni Scaringe na ang kumpanya ay tumingin upang makagawa ng halos 50,000 mga kotse bawat taon. Ang Tesla ay gumawa ng 83,000 mga sasakyan sa ikatlong quarter ng 2018.
