Ito ay isang kwento tungkol sa American Airlines, pagtitiwala sa customer, at mga oras sa anumang negosyo kung kailan mas malakas ang pagsasalita ng mga pagkilos kaysa sa mga salita.
Simula bukas, magsisimula ang American Airlines ng isang serye ng limang flight ng Boeing 737 MAX sasakyang panghimpapawid na 'eksklusibo para sa mga miyembro ng koponan,' tulad ng paglalagay ng airline.
Ang mga eroplano na ito ay na-grounded ng higit sa 20 buwan, matapos ang dalawang 737 MAX sasakyang panghimpapawid na pag-aari ng mga airline sa Asya at Africa na nag-crash, na tumagal ng 346 na buhay. Itinaas lamang ng FAA ang pagkakasunud-sunod sa U.S., na nag-udyok sa dalawang malalaking katanungan: Totoo ba silaligtas na ngayon? At paliparin ba sila ng mga pasahero?
Samakatuwid, ang desisyon na ilipad ang mga flight na ito ng demonstration - kapwa upang matiyak na ang mga empleyado ay komportable sa mga eroplano, at subukan na ipalabas ang kumpiyansa sa mga customer.
Ang site ng airline Tingnan Mula sa Pakpak nai-publish na bahagi ng mensahe ng American Airlines sa mga empleyado tungkol sa mga 'flight to nowhere,' kasama ang iskedyul: bukas sa Dallas, dalawa sa susunod na linggo sa New York at Miami, at dalawa pa sa linggo pagkatapos nito.
Pagkatapos ay plano ng Amerikano na ibalik ang 737 MAX sa kanyang fleet sa pagpapatakbo sa pagtatapos ng Disyembre sa isang limitadong papel, malamang na mas maaga ang mga buwan sa mga katunggali sa bansa.
Ngunit napagtanto ko ang isang bagay na hindi ko nakita: Walang salita tungkol sa kung Doug Parker , ang CEOng American Airlines,ay nagpasya na maging sa unang demonstration flight bukas.
Bumalik noong Abril 2019, isinulat ko na para maging komportable muli ang mga pasahero sa 737 MAX sasakyang panghimpapawid, ito ay magiging bahagi ng kung ano ang aabutin: eLumilipad ito nang walang pakundangan - marahil ay dinadala ang kanilang pamilya sa sakayan para sa mabuting panukala.
Kung hindi man, isinulat ko, ang mga pasahero ay walang pakialam kung gaano karaming beses sinabi sa kanila na ligtas ang eroplano; kailangan nila itong makita para sa kanilang sarili.
Ngayon, ang kredito kung saan ito nararapat, lumalabas na sa oras lamang ng Martes na tinanong ko ang American Airlines kung kailan maaaring ipalipad ni Parker ang isa sa sasakyang panghimpapawid na ito, literal na ginagawa niya iyon - nang walang paunang paggalaw.
Ito ay isang mahalagang desisyon, at kagabi, siya nai-post ang katibayan : siyam na mga larawan sa Instagram na ipinapakita ang kanyang sarili, ang kanyang mga kapwa pasahero (lahat ay nakamaskara; nasa pandemiya pa rin kami), ang tauhan, ang 737 MAX na eroplano na siya ay - at ang tanawin sa labas ng bintana.
'Matagal ko nang sinabi na kapag ang mga piloto ng American Airlines - sino ang pinakamahusay sa negosyo - ay komportable at tiwala sa paglipad ng MAX, ganun din ako,' Parker sumulat sa Instagram, kasamang mga larawan. 'Kaya ngayon, kasama ang aking asawa, si Gwen, ang pangulo ng Amerikano, si Robert Isom, at marami pang iba, sumakay kami sa MAX sa aming Tulsa maintenance base na may lubos na kapayapaan ng isip.'
Kinumpirma ng isang tagapagsalita ng American Airlines na ang mga larawan ay kinunan noong Martes, at ang Doug Parker, Gwen Parker, Isom, at ang iba pa ay lumipad mula sa Tulsa patungong Dallas sakay ng 737 MAX sasakyang panghimpapawid.
Mayroong isang expression sa negosyo: 'Kumain ng iyong sariling pagkain ng aso,' nangangahulugang nais mong gamitin ng iyong mga empleyado ang iyong mga produkto.
Gayunpaman, sa industriya ng airline, ang pangunahing produkto ay pagtitiwala. Karamihan sa atin ay hindi piloto; kahit mas kaunti sa atin ang mga inhinyero ng aeronautika. Kaya, kung wala kaming paniniwala sa mga airline at paghuhusga ng kanilang mga koponan, walang gaanong isang negosyo.
Napupunta ito kung bakit lagi kong pinapayuhan ang mga pinuno ng mas maliliit na negosyo na pag-aralan ang mga airline: Ang mga ito ay lubos na mapagkumpitensya, ipinagpalit sa publiko, at higit na tumatakbo sa isang negosyong kalakal: ligtas na nagdadala ng mga pasahero mula sa isang lugar patungo sa iba pa.
Ito rin ang dahilan kung bakit sa tingin ko mayroong isang napakahusay na aral dito.
Kung humihingi ka ng kumpiyansa sa mga customer, dapat mo ring ipakita sa kanila ang iyong pagtitiwala. Dapat mong ipakita ang iyong pananampalataya sa mga bagay na hinihiling mo sa kanila (at sa iyong mga empleyado) na manalig sa.
Ang nakakatawa, napaka aga ng krisis sa 737 MAX, ang ilang mga empleyado ng American Airlines ay walang pag-aalinlangan. Kung ang mga tao ay may mahabang alaala, nagtataka ako kung maaaring makatulong iyon sa American Airlines ngayon.
Ang mga flight attendant ay tumawag para sa eroplano na ma-grounded sa Marso 2019, bago ito talaga, sumali sa kanilang mga kapantay sa iba pang mga airline. Mas may kulay, lihim na naitala ang audio na naglabas ng isang mainit na pagpupulong sa pagitan ng mga opisyal ng Boeing at American Airlines noong nakaraang Nobyembre.
Kung ang kanilang pag-aalinlangan ay tipikal noon - at gayon pa man, kung ang mga parehong uri ng mga propesyonal ay handang lumipad sa 737 MAX ngayon (kahit na ilagay ito sa kanilang pamilya) - masasabi ba ang isang bagay na mahalaga?
Siyempre, talagang umaasa ako na ito ay gagana sa lahat ng mga harapan. Malinaw na, inaasahan kong ang 737 MAX sasakyang panghimpapawid ay ligtas mula sa pananaw ng tao.
At, dahil sa mga isyung pang-ekonomiya na kasangkot, at mga hamon na kinakaharap ng industriya ng airline ngayon, tiyak na umaasa ako na ang American Airlines at ang mga karibal nito ay matagumpay.
Manonood din ako nang may interes kung paano ito magbubukas. At kung nagpapatakbo ka ng isang negosyo, at ang pagtitiwala sa customer ay mahalaga sa iyo, sa palagay ko sulit din ang iyong oras.
