Alin ang mas mahusay na serbisyo sa pagsakay, Lyft o Uber? Upang malaman, New York Times ang manunulat ng lead technology na si Brian X. Cheng ay gumugol ng isang linggo gamit ang isa o iba pa upang makarating kahit saan kailangan niyang puntahan, at ihambing ang kanilang mga presyo, serbisyo, at kakayahang magamit. Idineklarang nanalo. Si Uber iyon.
Ang tiyempo ay hindi maaaring maging mas mahusay para sa Uber, na nag-file para sa paunang pag-aalok ng publiko noong isang linggo lamang. Ngunit sadya ang tiyempo, isinulat ni Chen, na binabanggit na ang kamakailang IPO ni Lyft at paparating na Uber ay patunay na ang parehong mga kumpanya ay nagplano na manatili para sa mahabang paghawak.
Bakit ginusto ni Chen si Uber? Narito ang isang mabilis na pagtingin sa kanyang pinakamahalagang pamantayan:
1. Pagkakaroon
Ito ay isang walang utak: ang Uber ay magagamit sa maraming iba pang mga lugar kaysa sa Lyft. Upang magsimula, ang Uber ay nagpapatakbo sa 63 mga bansa, habang ang Lyft ay gumagana lamang sa U.S. at Canada. Sa kadahilanang ito lamang, iminungkahi ni Chen na panatilihin ang Uber app sa iyong telepono kung sakaling kailangan mo ng pagsakay habang naglalakbay sa ibang bansa, kahit na regular mong ginagamit ang Lyft sa bahay.
Sa loob ng Estados Unidos, ang larawan ay maaaring maging mas madamdamin. Hanggang sa 2017, sinabi ni Lyft na nag-aalok ito ng 100 porsyento na saklaw sa 40 estado ng U.S. Kasama doon ang Alaska ngunit aba, hindi ang Washington, kung saan ako nakatira. At sa katunayan, habang nasa isang pagdiriwang kamakailan lamang, kinailangan kong gamitin ang aking Uber app upang ipatawag ang pagsakay para sa isang kaibigan na mayroon lamang Lyft sa kanyang telepono at natuklasan na hindi nagsilbi si Lyft sa mga lugar na malapit sa Seattle-Seattle kung nasaan kami.
Ginawa pala ni Uber. At bagaman mahirap sabihin mula sa alinmang kumpanyang inaalok ng publiko sa publiko, natagpuan din ng iba pang mga tagamasid na ang Uber ay magagamit sa maraming mga lokasyon sa loob ng U.S. kaysa sa Lyft, bagaman ang Lyft ay maaaring nasa ilang mga lugar na wala ang Uber.
2. Mga tampok at pagpipilian
Narito muli ang panalo ng Uber, una sa lahat dahil nag-aalok ito ng mga rides na magagamit ng wheelchair sa halos 15 mga lungsod, nagsulat si Chen. Ang Lyft ay may isang mas limitadong programa na naa-access ng wheelchair.
Higit pa rito, ang parehong mga serbisyo ay nag-aalok ng iba't ibang mga pagpipilian sa sasakyan at pinapayagan ang mga pasahero na magbahagi ng mga pagsakay sa mga hindi kilalang tao na maaaring sa parehong paraan ay sila. Nag-aalok din ang Uber ng isang bagay na tinatawag na Uber Express Pool na nagpapahintulot sa iyo na tratuhin ito halos tulad ng isang serbisyo sa bus: Naglalakad ka ng isang maliit na distansya sa isang maginhawang lokasyon para kunin ka ng driver, at pagkatapos ay bumaba ka ng isang maliit na distansya mula sa kung nasaan ka pagpunta, para sa isang mas mababang pamasahe. Sinabi ni Chen na ang serbisyong ito ay tila hindi pa malawak na magagamit.
3. Pagpepresyo
Ang Uber at Lyft, pagiging mabangis na kakumpitensya sa karamihan ng mga merkado, halos pareho ang singil sa mga normal na oras. Ngunit kapwa naniningil din ng mas mataas na presyo sa mga sitwasyong mataas ang demand upang makapagdala ng maraming mga driver kung kinakailangan. Tinawag ito ng Uber na 'surge pricing' at tinawag ito ni Lyft na 'prime time.'
Parehong sinabi ni Chen at ng iba pang mga tagamasid na ang mga pagtaas ng Uber ay maaaring humantong sa mas mataas na presyo kaysa sa pangunahing oras ni Lyft. Ngunit, sinabi ni Chen, nanalo rin ang Lyft sa kategoryang ito sa transparency. Kapag tumaas ang mga presyo nito dahil sa mataas na demand, ipinapakita nito sa rider kung ano ang pagtaas ng porsyento. Kasama rin sa mga resibo nito ang oras na ginugol sa biyahe at agwat ng mga milyahe, na ginagawang mas madaling malaman ang pagpepresyo.
Sa kabilang banda, ang Uber ay umalis upang gawin itong hindi gaanong malinaw ang pagpepresyo. Ginamit nito upang alerto ang mga pasahero na tumaas ang pagpepresyo gamit ang isang multiplier, halimbawa kung nagpapataas ng pamasahe ng 50 porsyento, ang multiplier na iyon ay magiging 1.5. Ngunit inalis ang impormasyong iyon mula sa app nito, kaya't ngayon ang tanging impormasyon na mayroon ka lamang ay ang kabuuang presyo ng paglalakbay.
4. Mga programa sa gantimpala
Sa lugar na ito, talagang nalampasan ng Uber ang Lyft, kaya't kung ikaw ay isang madalas na gumagamit ng pagsakay, ito ang maaaring maging kadahilanan ng pagpapasya. Nag-aalok ang Uber ng isang sistema ng mga puntos kung saan nakakakuha ka ng dalawang puntos para sa bawat dolyar na iyong gugugol. Sa 2,500 na puntos (ibig sabihin, mga $ 1,250) naabot mo ang antas ng platinum na magbibigay sa iyo ng mga benepisyo kasama ang priyoridad sa mga paliparan, na maaaring maging napaka-madaling gamiting. Ngunit ang mga mas mababang antas ay nakakakuha rin ng mga gantimpala, mula sa $ 5 na kredito hanggang sa mga libreng pagkansela sa loob ng isang 15 minutong window. At sa isang mas mataas na antas makakakuha ka ng mga libreng pag-upgrade sa Uber Black, ang itim na serbisyo sa kotse ng kumpanya sa mga propesyonal na driver. Dahil ang Uber ay mayroon ding serbisyo sa paghahatid ng restawran na Uber Eats, maaari ka ring kumita ng mga puntos ng Uber kapag nagdala ka ng pagkain sa iyo. Bilang karagdagan, nag-aalok ang Uber ng Uber Cash, na magbibigay sa iyo ng isang diskwento kapag pre-pay ka para sa mga susunod na pagsakay.
Ang Lyft ay may programang gantimpala na nakabatay sa puntos din, ngunit sa ilang mga lungsod lamang. At upang makilahok, kailangan mo ng isang paanyaya. Ang programa ay inilunsad noong Nobyembre, kaya marahil ay magagamit ito sa mas maraming tao sa sandaling ito ay higit na ganap na nalulunsad. Pansamantala, nakipagsosyo ang Lyft sa ilang iba pang mga kumpanya, kaya maaari kang kumita ng isang milya ng Delta para sa bawat milya na iyong sinasakyan sa isang Lyft car, at 30 puntos ng JetBlue para sa Lyft rides sa isang paliparan. At kung mayroon kang isang World Elite MasterCard, maaari kang makakuha ng isang $ 10 credit sa isang buwan kung sasakay ka sa limang Lyft rides.
Hiniling na magkomento sa paghahambing, isang tagapagsalita ng Lyft ang nagbigay ng ilang mga paraan na nakikilala ni Lyft ang sarili nito. Ang mga rides nito ay 100 porsyentong carbon neutral, na ginagawang isang napakalaking mamimili ng mga carbon offset ang Lyft. Nag-aalok ito ng pagpipilian sa mga rider na paikutin ang pamasahe hanggang sa pinakamalapit na halaga ng dolyar at ibigay ang pagkakaiba sa isang saklaw ng mga charity. At si Lyft ay nagbibigay ng libre o mababang gastos ng mga pagsakay sa mga taong higit na nangangailangan sa kanila, kabilang ang mga pasyente sa ospital, mga may edad na mababa ang kita, at ang mga nasa 'disyerto ng pagkain' na nangangailangan ng tulong upang makapunta sa mga grocery store.
Ang lahat ng ito ay napakahusay na dahilan upang pumili ng Lyft, kung nakatira ka sa isang lugar magagamit ito at hindi gumagamit ng isang wheelchair. Palaging isang mahusay na ideya na tumangkilik sa mga kumpanya na nagtatrabaho upang gawing mas mahusay na lugar ang mundo. Ngunit sa isang tuwid na paghahambing ng isang serbisyo sa isa pa, nanalo pa rin ang Uber.
