Ang plano ng Google na lumikha ng isang futuristic na kalipunan ng mga self-drive, self-wheel-free na mga kotse ay inilalagay sa backburner, dahil ang kumpanya ay nakatuon sa mas praktikal na paggamit para sa automotive technology nito, ayon sa isang bagong ulat mula sa Ang Impormasyon Amir Efrati .
Ang pangkat ng pagmamaneho ng kotse sa kumpanya ay nakikipagsosyo sa Fiat Chrysler at nagpapakilala sa isang linya ng mga autonomous na sasakyan na mayroong tradisyunal na mga tampok sa pagmamaneho para sa mga tao, ayon sa ulat. Ang layunin sa fleet na iyon ay upang magkaroon ng isang serbisyo ng robo-taxi sa online sa pagtatapos ng 2017.
Ang bagong plano ay nagpapahiwatig ng pagbabago ng mapagkumpitensyang tanawin, dahil nararamdaman ng Google ang presyur mula sa Uber, ang serbisyo sa pagsakay sa hailing na ninakaw ang kulog ng Google bilang nangungunang inovator sa karera upang bumuo ng mga self-drive na kotse.
At kumakatawan ito sa isang malaking pag-urong para sa Google at ang matayog na paningin ng mga kotseng hugis pod na tinatanggal sa mga manibela at gas pedal at hinayaan ang mga pasahero na ganap na alisin ang kanilang sarili sa pagmamaneho.
Ang pangkat na 'Chauffer' na nagmamaneho ng kotse sa Google, na nakalagay sa unit ng X ng kumpanya ng alpabeto, ay nasa track pa rin upang mailabas bilang sarili nitong kumpanya ng Alpabeto, ayon sa Impormasyon.
At habang ang Alphabet CEO na si Larry Page ay nasasabik pa ring bumuo ng isang ganap na autonomous na sasakyan (hindi kinakailangan ng manibela), tila napagpasyahan niya si CFO Ruth Porat na kailangan ng unit ng Chauffer na ituon ang pagbuo ng isang negosyo gamit ang teknolohiya. Gayunpaman, nangangahulugan ang pivot ng Google na ito ay lumalayo mula sa kamangha-manghang paningin na minsang pinaghiwalay ito.
Habang ang Google ay nagtatrabaho ng maraming taon sa isang self-driven car, wala itong maipapakita sa labas ng mga marangyang press demo at linya ng mga 'Koala' na kotse na gumagapang sa Mountain View sa pinakamataas na bilis ng 25 mph. Noong Nobyembre, ang kumpanya ay may 34 na mga prototype sa kalsada sa US kumpara sa 24 na mga Lexus SUV. Gayunpaman, ang lahat ng mga kotse ay mabilis pa rin sa pagsubok.
Sumulong si Uber nang maaga upang ilunsad ang isang pagsubok na nakaharap sa komersyo ng teknolohiya nito, na nagpapatakbo ng isang piloto ng autonomous na taxi system nito sa Pittsburgh.
Hindi kaagad tumugon ang Google sa isang kahilingan para sa komento.
Basahin ang buong ulat mula sa Ang Impormasyon dito (kinakailangan ng subscription).
Ito post orihinal na lumitaw sa Business Insider.
