Ito ay isang kwento tungkol sa United Airlines, sa hinaharap - at, sa totoo lang, ikaw. Ito ang uri ng aral na natutuklasan ko sa aking libreng e-book, Lumilipad na Klase sa Negosyo , na maaari mong I-download dito .
Ito rin ay naglalarawan kung bakit sa palagay ko ang mga namumuno sa lahat ng industriya ay dapat magbayad ng pansin sa kung paano gumagawa ng mga pagpapasya ang mga malalaking airline.
Pumunta tayo sa ating case study ng sandaling ito (seryoso, palaging may bago ):
Paano, kailan, at bakit nagpasya ang United Airlines sa linggong ito upang ipahayag ang isang kasunduan upang bumili ng hindi bababa sa 15 mga supersonic na jet ng pasahero mula sa pagsisimula ng sasakyang panghimpapawid ng Colorado na Boom, na may pagpipilian upang bumili ng higit pa sa 35?
Ang nakaraang supersonic na pampasaherong jet, ang Concorde, ay nagsisilbi mula 1976 hanggang 2003, na binigyan ng subsidyo ng gobyerno ng U.K at Pransya, at halos pinalipad ng British Airways at Air France.
Kaya, bilang isang Amerikano, sasabihin ko lamang ito: Gusto ko ang anunsyo na ito, 18 taon pagkatapos ng huling paglipad ng Concorde, ay nagsasangkot ng isang airline ng Estados Unidos na sumasang-ayon na bumili ng mga supersonic jet mula sa ibang kumpanya sa Amerika.
Gayundin, mayroon lamang 14 na sasakyang panghimpapawid ng Concorde sa serbisyo. Kaya, kung bibilhin ng United ang lahat ng mga jet ng supersonic ng Boom sa paunang pakikitungo nito, magkakaroon ito ng mas malaking supersonic komersyal na fleet ng pasahero kaysa sa buong mundo sa anumang oras sa nakaraang panahon.
Sinabi ng United na ang proyekto sa 2029 ay ang simula ng komersyal na serbisyo ng pasahero. Iiwan ko sa iyo upang magpasya kung parang matagal na iyan mula ngayon, o malapit na lang.
Gayunpaman, maaari nitong mabawasan ang ilang oras ng paglalakbay halos kalahati: Newark hanggang London Heathrow sa loob ng 3.5 oras, halimbawa.
Hindi ito isang bagay na nag-drum ang United at Boom sa panahon ng pandemya; nang makausap ko si Mike Leskinen, ang bise presidente ng pag-unlad ng korporasyon ng United sa linggong ito, sinabi niya na ang kasunduan ay pitong taon nang ginagawa.
Ngayon, kung ikaw ay may-ari ng negosyo - kahit na hindi ka lumipad sa rutang iyon, at hindi malamang na lumipad nang personal sa isang United supersonic jet - Sa palagay ko ang pang-unawa ng stakeholder na tulad nito ang totoong kuwento.
Isipin kung paano binago ng anunsyo na ito ang pag-uusap sa industriya ng airline.
Hindi pa nakakalipas, pinag-uusapan natin ang tungkol sa record loss at pagbawi ng mga hindi gaanong kitang na pasahero na gastos ng mga manlalakbay sa negosyo. Ngayon, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagbabago, pagsulong, at pagkamit (o muling pagkamit) isang milyahe.
Magagawa ba ito ayon sa plano? Wala akong ideya. Ngunit, ang anunsyo at ang pagpaplano ay nakapagtuturo. Kung nagpapatakbo ka ng isang negosyo na nakaharap sa mga mapaghamong oras, maaari mong isipin kung paano mo madoble ang mga ito.
- Maaari mo bang bigyan ang iyong mga stakeholder ng isang kapanapanabik na paningin ng hinaharap, pinagbatayan sa katunayan, ngunit nag-aalok ng inspirasyon at mithiin?
- Kung nawala sa iyo ang mga pangunahing tao, makakahanap ka ba ng mga paraan upang mapasigla ang iyong koponan na maniwala na hindi mo lang babawi ang nawala sa iyo, ngunit malampasan mo ito?
- Kahit na ang nakaraang taon ay mahirap, maaari mo bang kilalanin ang mga hamon, ngunit pagkatapos ay ipahayag ang mga paraan na balak mong baguhin ang pag-uusap at malampasan ang iyong kumpetisyon?
Hindi lamang ito tungkol sa mga airline, o teknolohiya, o kahit tungkol sa supersonic na paglalakbay. Ito ay tungkol sa pamumuno.
At kung mahahanap mo ang tamang uri ng layunin upang maabot ang iyong kumpanya, at ma-excite ang iyong mga tao, maaari itong maging isang changer ng laro.
Huwag kalimutan ang libreng e-book, Lumilipad na Klase sa Negosyo . Kaya mo i-download ito dito .
