Ito ay isang magandang panahon upang pagmamay-ari ng stock sa Tesla (TSLA), dahil ang pagbabahagi ng kumpanya ay pumasa sa $ 500 sa kauna-unahang pagkakataon, na binibigyan ito ng kabuuang halaga ng merkado na higit sa $ 90 bilyon. Para sa paghahambing, higit pa ito sa pinagsamang halaga ng merkado ng Ford at General Motors. Siyempre, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Tesla at iba pang mga malalaking kumpanya ng tech ay regular silang kumikita.
Sa katunayan, ang pag-akyat kamakailan ni Tesla ay higit sa lahat dahil sa nakakagulat nitong anunsyo noong Oktubre na kumita ito, kasama ang katotohanang nakapaghatid ito ng higit sa 367,000 na mga sasakyan noong 2019. Ang numerong iyon ay kumakatawan sa isang 50 porsyento na pagtaas sa nakaraang taon. Ang katotohanan na ang pagkakaroon ng kita ay isang sorpresa ay nagsasabi sa iyo ng lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa Tesla ngayon: Napakagaling nitong gumawa ng mga kotse - hindi gaanong mahusay kumita ng pera.
Tingnan, taos puso kong ibig sabihin. Ang mga kotse ni Tesla ay talagang, napakahusay. At ang Model 3 ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotseng de koryente sa pamamagitan ng isang mahabang pagbaril. Ngunit hanggang kamakailan lamang ay nagkaroon ng mas mahirap na oras si Tesla na kumita ng pera. Hindi iyon katok sa kumpanya, kinakailangan.
Sa katunayan, malinaw na malinaw si Musk na ang layunin niya kay Tesla ay 'upang makatulong na mapabilis ang paglipat mula sa isang mine-and-burn na ekonomiya ng hidrokarbon patungo sa isang solar electric economic, na sa tingin ko ay pangunahing, ngunit hindi eksklusibo, napapanatiling solusyon.' Tinawag pa niya itong kanya 'lihim na master plan,' huwag bale na nai-post ito sa pampublikong website ng kumpanya.
At tiyak na napatunayan ng kumpanya na ang mga de-kuryenteng kotse ay maaaring tumugma sa panloob na mga engine ng pagkasunog sa mga tuntunin ng saklaw, tampok, at pagganap. Sa katunayan, talagang nagawa ng Teslas na talunin sila sa maraming mga kaso, lalo na sa pagganap.
Gayunpaman, ang katunayan na ang stock ay dumoble mula noong Oktubre ay nagpapakita na ang mga namumuhunan ay hinalinhan na ang kumpanya ay nagsimulang kumita ng pera. Iyon ay hindi palaging isang ibinigay.
Ngunit hindi ito kinakailangan isang mabuting bagay. Tingnan, hindi ako isang stock guy, ngunit may isang simpleng katotohanan tungkol sa mga bagay na ito. Ang mga inaasahan ay maaaring maging maselan, at sa ngayon, sa kabila ng katotohanang tinatalo ng Tesla ang mga inaasahan, si Elon Musk ay may reputasyon para sa, mahusay, labis na pagkompromiso. Naaalala kung kailan siya nangako na kukuha siya ng pribado sa kumpanya kapag umabot sa $ 420 bawat bahagi?
Karaniwan siyang nakakapaghatid ng ilang bersyon ng mga pangakong iyon, ngunit ang mga inaasahan kay Tesla ay mas mataas na ngayon kaysa dati. Oppenheimer itinaas ang pagtataya nito para sa pagbabahagi ni Tesla sa $ 618, na nakakagulat para sa isang kumpanya na nakakalikha ng $ 24 bilyon na kita at kumita lamang ng ilang tirahan. Ang paglikha ng napakalaking mga inaasahan ay mahusay para sa pagbuo ng hype, ngunit ang hype ba ay palaging isang magandang bagay?
Oo naman, kung makapaghatid ka.
Pagwawasto: Ang isang naunang bersyon ng haligi na ito ay hindi wastong kinakalkula ang halaga ng Tesla. Ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 90 bilyon, hindi $ 900 bilyon. Gumawa rin ang artikulo ng paghahambing ng halaga ng Tesla sa ng maraming malalaking kumpanya ng tech; tinanggal na rin ang paghahambing na iyon.
