Sa halos bawat mahabang paglalakbay ng pamilya sa nakaraang anim o pitong taon, gumamit ako ng dalawang mga application ng mapa sa buong paraan, toggling pabalik-balik: Google Maps at Waze .
Ngayong taon, para sa Thanksgiving , Nasasabik akong magamit ang isa lamang sa bago, na-update na Google Maps app, habang ang aking pamilya at ako ay nagmaneho sa New England.
Sa aking isipan, ang Google Maps ay palaging nai-load at na-update nang mas mabilis sa isang mas simpleng interface, habang ang Waze ay palaging gumawa ng isang mas mahusay na trabaho alertuhan ako sa mga bagay na nais kong iwasan sa kalsada nang maaga.
Tulad ng ako unang naiulat noong Oktubre , gayunpaman, ang Google Maps ay dapat na sa wakas ay nagpatupad ng mga notification na nakuha mula sa karamihan.
Ito ang mga bagay tulad ng mga panganib, paghina, at marahil ay pinakamahalaga: ang mga trapiko ng bilis ng pulisya, ang Waze, na nakuha ng Google sa ilalim lamang ng $ 1 bilyon noong 2013, ay mayroon nang mga taon.
Bilang ito ay naging, para sa lahat ng mga hype, pinagsama ko ang paggawa ng parehong bagay na palagi kong nagawa sa paglalakbay na ito: gamit ang dalawang mga app. Hindi ko lang nakita ang isang napakalaking pagkakaiba.
Kaya, nagtaka ako pagkatapos kung mayroong isang bagay na huminto sa Google Maps. A
s ito ay naging, malamang na higit na isang bagay ng isang bagay na mayroon na si Waze, at nagbibigay ito ng tulong sa pinsan ng kumpanya.
Sa totoo lang, gawin iyan ng libu-libong mga somethings.
30,000 mga editor
Ang pangunahing bentahe na dinala ni Waze sa kumpetisyon ay isang boluntaryong puwersa ng humigit-kumulang na 30,000 mga editor ng mapa, na ang ilan ay nagtatrabaho ng katumbas ng isang full-time na trabaho para sa platform, kapalit ng medyo katamtaman na mga perks.
Ito ang mga tao na lampas sa pag-alerto lamang sa kanilang mga kapwa drayber sa mga hindi pinagana na sasakyan at mga bilis ng bitag, ulat ng Alyssa Newcomb ng Kapalaran .
Ang mga ito ay, halimbawa, na mabilis na nag-a-update ng mga mapa sa panahon ng bagyo upang maipakita ang mga lokasyon ng mga kanlungan, at isinalin nang maayos ang lahat sa ibang mga wika.
Kasama sa kanilang mga gantimpala ang mga bagay tulad ng isang biannual na paglalakbay sa isang kumperensya sa Tel Aviv para sa nangungunang 70 o higit pang mga editor ng Waze, kasama ang kasiyahan lamang ng pag-aambag sa pamayanan.
Ang buong bagay ay higit sa lahat isang legacy ng mga pre-acquisition na araw, ipinaliwanag ng Newcomb, kung ang kumpanya ay mayroon pa ring 'startup budget' ngunit kailangang malaman kung paano mapopondohan ang patuloy na mga pag-update ng mapa.
'Maaga pa, nalaman ni Waze na ang pagbubungkal ng isang tapat na base ng gumagamit ay maaaring makatulong na panatilihing napapanahon ang mga mapa nito, nang libre,' isinulat niya.
Gunigunihin ang pagkakaroon ng matindi at namuhunan na base ng gumagamit - hindi lamang paggamit ng iyong produkto, hindi lamang pag e-ebanghelyo sa ibang mga gumagamit, ngunit talagang pagboluntaryo ng kanilang oras upang gawin ang mapang-akit na gawain upang mapabuti ito.
Isang giyera sa mapa app
Malinaw noong Oktubre na ang pulisya ay magagalit kung ang Google Maps, na lumalabas sa Waze sa mga tuntunin ng mga pag-download, biglang nagsimulang magbigay ng parehong uri ng impormasyon sa scale.
Ngunit mukhang marahil ay labis na labis ang mga takot na iyon.
At habang mukhang nasa maagang yugto kami ng isang digmaang app ng mapa ng ika-21 siglo, kasama ang Google Maps, Waze, ang bagong binagong buhay na bersyon ng Apple Maps, at maraming mga pagsisimula ng mapa na nakikipaglaban sa mga bagay, isang bagay ang malinaw.
Sa susunod na gagamitin mo ang Waze at nakakakuha ka ng babala nang maaga sa oras ng isang panganib sa kalsada o isang pulis na may isang radar gun sa paligid ng liko, mayroon kang isang hukbo ng mga lubos na nakatuon na mga boluntaryo na pasalamatan ito.
