Habang pinamamahalaan ang supply chain para sa kumpanya ng pag-import ng kanyang kapatid, si Ryan Petersen ay may isang pangunahing pagkabigo sa industriya ng kargamento. 'Ang iyong mga bagay ay dumaan sa lahat ng mga handoffs na ito,' sabi niya. 'Wala kang ideya kung nasaan ito, o kung magkano ang babayaran mo para dito.' Kaya siya ang nagtatag Flexport , na hinahayaan ang mga negosyo na subaybayan ang kanilang kargamento online sa real time. Ngayon, ang retailer ng eyeglass sa online na Warby Parker, kumpanya ng sneaker na Allbirds, at higanteng paggawa ng papel na Georgia-Pacific lahat ay gumagamit ng Flexport upang maihatid ang kanilang mga kalakal, tulad din ng libu-libong mga mangangalakal sa Amazon. Ang kumpanya ay nakapuntos ng higit sa $ 300 milyon sa pagpopondo, at naglilipat ng halos 100,000 mga lalagyan sa pagpapadala bawat taon, na marami ay dumaan sa Port of Los Angeles. Karamihan sa mga katunggali ni Petersen ay nasa dekada na. Sinabi niya na binibigyan ang Flexport ng isang binti sa isang digital na mundo: 'Napakahirap na pagsusumikap na kumuha ng isang lumang operating model at subukang ilipat ito sa internet.' Dito, pinag-uusapan ni Petersen kung ano ang pinag-iiba ng kanyang kumpanya mula sa iba pang mga tagabigay ng logistik, bukod sa pag-landing sa No. 8 sa taong 5000 sa taong ito, na may $ 224.8 milyon sa kita sa 2017. - Tulad ng sinabi kay Kevin J. Ryan
Lumitaw ang Flexport mula sa isang problemang nakita ko sa aking unang negosyo. Sinusubukan naming gumawa ng de-kalidad na mga produkto sa sukat sa Asya at ibenta ang mga ito sa internet sa U.S. Na sapat na ang hamon, at pagkatapos ay natuklasan naming ang paghahatid ng mga produkto ay naihatid ay isa sa pinakamahirap na bahagi ng negosyo. Napakaliit ng transparency - iniiwan nito ang customer sa madilim. Doon nagmula ang ideya para sa Flexport.
Ang pagsisimula ay tumagal ng oras, subalit. Kargamento pagpapasa ay isang mataas na kinokontrol industriya. Una kailangan mong makakuha ng lisensyado ng Kagawaran ng Homeland Security. Nangangailangan iyon ng isang pagsisiyasat sa background ng FBI sa aking sarili, na tumagal ng dalawang taon. Kami ay itinatag noong 2013 nang makuha namin ang aming lisensya. Pagkatapos ay kailangan naming hanapin ang tamang talento, at kailangan naming malaman ang tungkol sa industriya nang personal. Ang aming unang pondo sa labas ay nagmula sa Y Combinator, at pagkatapos ay sa Google Ventures. Tumagal ng tatlo at kalahating taon upang makakuha ng kita. Ito ay isang napaka-kumplikadong industriya na nangangailangan ng maraming kadalubhasaan. Ito ay naging isang hindi natitirang proseso ng pag-aaral.
Para sa paglilipat ng kargamento sa buong mundo, maraming handoffs. Mayroon kang isang pabrika sa Tsina, isang kumpanya ng trak sa Tsina, isang bodega sa Tsina, pagkatapos ang daungan, mga ahensya ng customs, carrier ng karagatan. Pagkatapos ay i-mirror iyon para sa pagdating nito: mga kaugalian, daungan, warehouse, trak sa Estados Unidos Iyon ay maraming iba't ibang mga kumpanya na kailangang magkasama. Sa matandang mundo, makakakuha ka paminsan-minsan ng isang pag-update sa pamamagitan ng isang email, isang tawag sa telepono, isang aktwal na piraso ng papel. Ang ginagawa namin na ibang-iba ay magbigay ng kakayahang makita at kontrol, sa pamamagitan ng web, sa iyong mga produkto na naipadala. Layunin naming bigyan ang mga customer ng higit na pag-unawa sa kung nasaan ang mga produkto, kung magkano ang babayaran nila, at kung saan ihahatid ang mga item na iyon. Ibinabalik namin ang taga-import sa kontrol ng kanilang imbentaryo habang ito ay lilipat.
Ang teknolohiya ang aming malaking kalamangan. Mula sa nangungunang 25 mga freight forwarder sa mundo, halos lahat ay itinayo bago ang 1994. Hindi lang sila mga kumpanya na katutubong sa internet. Kinakailangan nilang iakma ang mga sistemang pamana sa modernong panahon.
Sa ngayon, lumikom kami ng $ 300 milyon. Limang libong mga kumpanya ang naglalakbay sa transpacific trade lane mula sa Tsina hanggang sa West Coast, at nagsasara kami sa tuktok na 10. Kailangan nating lumago ng anim na beses sa laki natin upang maging No. 1. Iyon ang aming hangarin.
Ang mga negosyo ay talagang mahirap patakbuhin tulad nito. Hindi ka dapat mag-alala tungkol sa pagkuha ng iyong mga produkto mula sa iyong mga pabrika sa iyong warehouse o sa iyong mga end customer - iyon ay dapat na awtomatiko. Kaya't iyon ang aming misyon: upang gawing madali para sa lahat ang pandaigdigang kalakalan.
Tala ng editor: Ang Flexport ay nakatali sa GForce Life Science para sa No. 8 sa 2018 Inc. 5000. Mali itong nakalista sa print edition.
EXPLORE MORE Inc. 5000 na mga KumpanyaParihaba
