Ang retiradong baseball pitcher na si Roy Halladay, na napatay sa isang pagbagsak ng eroplano malapit sa baybayin ng Florida noong Martes ng hapon, ay piloto ng isang Icon A5 - isang magaan na sasakyang panghimpapawid isport na nai-market bilang isang madaling-lumipad na sasakyang panghimpapawid para sa mga nagsisimula.
Ang A5, na gawa ng Icon Aircraft sa Vacaville, California, ay isang amphibious sasakyang panghimpapawid na tumama sa merkado dalawang taon na ang nakalilipas. Ito ang pangalawang aksidente na nakamamatay na kinasasangkutan ng A5 ngayong taon, ayon sa U.S. National Transportation Board ng Kaligtasan.
Si Halladay, isang maaaring Hall of Famer sa hinaharap, ay bumili ng A5 noong nakaraang buwan, ayon sa Icon. Siya lamang ang dalawampu't customer na natanggap ang A5.
Ang NTSB ay nagbukas ng pagsisiyasat, kahit na masyadong maaga upang sabihin kung ano ang sanhi ng pagbagsak ng eroplano ni Halladay, sinabi ng isang tagapagsalita mula sa ahensya ng pederal.
Sinabi ng tanggapan ng Sheriff ng Pasco County na si Halladay, na lumilipad nang nag-iisa, ay bumagsak sa Gulpo ng Mexico isang isang-kapat na milya kanluran ng New Port Richey, sa labas ng Tampa. Ang eroplano ay natagpuan na halos buo sa mababaw na tubig, bagaman ang ilang mga labi ay lumutang sa lugar. Sinabi ng Tampa Air Traffic Control na si Halladay, na natagpuang patay nang dumating ang isang pangkat ng pagsagip, ay hindi tumawag sa mayday.
Noong Mayo, dalawang empleyado ng Icon ang napatay nang bumagsak ang kanilang A5, sa isang aksidente na sinabi ng NTSB na dahil sa error sa pilot. Si Jon Karkow, ang punong piloto ng pagsubok ng Icon na tumulong sa pagdisenyo ng A5, ay bumagsak sa isang canyon wall malapit sa Lake Berryessa ng California, pinatay ang kanyang sarili at ang pasahero na si Cagri Sever, isang bagong empleyado ng Icon. Iminungkahi ng ulat ng NTSB na malamang na naisip ni Karkow na siya ay nasa iba't ibang, mas malawak na bahagi ng lawa.
Ang Icon ay itinatag ni Kirk Hawkins, isang dating piloto ng Air Force F-16, at taga-disenyo ng skateboard na si Steen Strand noong 2006. Ang kumpanya, na Inc. . na-ranggo bilang pinaka-'Audacious Company' nito noong 2014, nagsimulang maghatid ng A5 sa mga customer noong 2015 matapos ang halos isang dekada na pagsasaliksik at pag-unlad, mahigpit na mga flight flight, at $ 100 milyon na gastos.
Sa isang pahayag, sinabi ni Icon na ang kumpanya ay 'nasalanta' upang malaman ang tungkol sa pagkamatay ni Halladay.
'Nakilala namin si Roy at ang kanyang pamilya nitong mga nakaraang buwan, at siya ay isang mahusay na tagapagtaguyod at kaibigan namin,' sabi ni Icon. Gagawin ng Icon ang lahat na makakaya upang suportahan ang pagsisiyasat sa aksidente na pasulong at magkokomento kami nang higit pa kapag may maraming impormasyon na magagamit. '
Icon ay kamakailan-lamang na ramping up produksyon, sa isang pagsisikap upang punan ang $ 400 milyong halaga ng 1,500 pre-order. Ang kumpanya ay mayroon ding dalawang flight school, sa Tampa at Vacaville, Florida.
Ang A5 ay may bigat na 1,000 pounds at may 34-paa na wingp, isang solong engine, at isang emergency parachute. Ang eroplano ay maaari ring magkasya sa isang trailer at mahila ng isang trak. Ang A5 ay ibinebenta bilang isang halo sa pagitan ng isang sports car, isang speedboat, at isang eroplano.
Ang stripped-down control panel na ito ay mas malapit na kahawig ng isang kotse kaysa sa isang maginoo na eroplano at ay dinisenyo kasama ng isip ng kostumer ng Icon - 40 porsyento ng mga customer ng Icon ay hindi mga piloto bago bumili. Upang mapalipad ang eroplano, kailangan ng isang tao ang isang lisensya sa pilot ng palakasan, na nangangailangan ng 20 oras na oras ng paglipad kumpara sa 40 oras para sa isang tradisyunal na lisensya ng mga piloto. (Kailangan mo din kahit papaano $ 269,000 upang bumili ng sasakyang panghimpapawid).
Ang A5 din ang una at tanging eroplano na maging spin-resistant-sertipikado ng Federal Aviation Administration. Ang teknolohiya ay naaprubahan ng NASA noong 1980s, ngunit walang kumpanya ang nakakatugon sa mga pamantayan ng FAA bago ang A5.
Ang iba pang mahalagang piraso ng teknolohiya na sinabi ng Icon na ginagawang mas ligtas at mas madaling lumipad ang eroplano kaysa sa iba pang maliliit na personal na eroplano ay ang sukat na 'anggulo ng pag-atake', na sasabihin sa iyo kung nasa panganib ka sa pagtigil. Ang instrumento ay ang una sa uri nito para sa industriya ng paglipad.
Si Halladay ay nagsimulang lumipad bilang isang libangan pagkatapos magretiro mula sa baseball noong 2013. Noong Oktubre 31, nag-tweet si Halladay: 'Palagi kong sinasabi sa aking ama na lumilipad ang Icon A5 na mababa sa tubig ay tulad ng paglipad ng isang jet ng fighter!'
Sinimulan ni Halladay ang kanyang karera sa Toronto Blue Jays noong 1995 bilang isang first-round draft pick. Matapos maglaro ng 12 season para sa Blue Jays, naglaro siya ng apat na panahon kasama ang Philadelphia Phillies. Si Halladay, na isang dalawang beses na nagwagi sa award ng CY Young, ay isa sa dalawang manlalaro lamang sa kasaysayan ng MLB na nagtapon ng no-hitter sa isang playoff game.
